南京首批200辆快递专用电动三轮车上路 取得良好反响

解决码头交货的“迫切需要”。

第一批快递专用电动三轮车上路

图为南京邮政龙盘投资市场部人员正在使用新三轮车快递。本报记者董家勋为

nanbao.com(记者梁月、记者刘启成)南京第一批200辆合法牌照的特种电动三轮车拍摄了一张照片,已经成功运行了一个月,收到了良好的反响。

12月10日,记者来到南京邮政龙盘投资营部,5辆特快电动三轮车已经投入运营。快递人员装上货物,准备一早上路。现场很热闹。"这辆三轮车可以挡风遮雨,并且有许多包装."一名快递员说混合电动三轮车上路是违法的。它只能骑两轮电动自行车。大大小小的包裹填满了前筐和后筐,然后装了40或50个包裹。"现在100个包没有问题!"

记者看到这款全新的快递电动三轮车设计非常周到。快递员的座位上有一个遮阳篷,方向盘上有一个便于导航的手机支架。后面的方形快递容器容量大,可以上锁。这种设计提高了驾驶的安全性,密封的快递箱也保护了包装的安全性。

今年9月,市邮政局、交通局和公安局交通局联合发布《南京市邮政快递专用电动三轮车管理暂行办法》。《办法》规定对本市邮政快递专用电动三轮车实行“六统一”管理,即“统一车辆标准、统一外观标识、统一号码管理、统一保险购买、统一安全培训、统一平台管理”。上月“双十一”前夕,市邮政局与有关部门和单位召开会议,宣布在全市推广邮政快递专用电动三轮车标准化管理。南京邮政、顺丰、苏宁、京东和邦德都使用统一的电动三轮车。

南京邮政龙盘投资管理部经理叶广说:“三轮车在过去的一个月里越来越受欢迎。过去,快递员不得不多次运送货物,但现在他一次开车运送货物。充电也很方便,充电一次可以运行一天。这辆车灵活、紧凑、经济。这里的快递员都急于使用它。”叶广是一家基层快递站的经理。他能欣赏快递人员的辛勤工作,也很清楚新车的优点。过去,为了解决分配压力,有时有必要派遣汽车。如今,骑着电动三轮车轻装前行,无论是在农村的偏僻道路上,还是在城市的狭窄小巷里,三轮车都可以自由移动。

南京快递协会秘书长王胡云说,这辆新车有统一的车牌号和合法身份。每辆车都得到了100万元的三责任险和70万元的人身意外伤害险。相关专家还对通过考试并持有驾驶证的快递人员进行了道路交通安全法律法规培训。“这项工作对提高南京快递服务质量、提高终端投递效率、满足普通百姓日益增长的邮政服务需求起到了积极作用。预计明年将在全市全面推广。”王胡云说。

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