完全无人驾驶?在 2035 年前都不太可能!

无人驾驶技术的研究在过去的一年里并没有失去它的普及,但是现实已经给市场泼了冷水。在未来的15年里,我们可能很难突破瓶颈,实现全自动驾驶。

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)在其最新报告中指出,由于目前的技术路线和实际应用,全自动驾驶不可能在2035年之前实现。

该报告援引行业专家的话说,支持这一判断的主要原因是存在巨大的技术挑战。目前的技术条件仍然难以实现全自动驾驶的要求,即“在所有驾驶条件、所有路况和所有环境下处理所有可能的异常驾驶情况”。

国际汽车工程师学会(SAE International)为自动驾驶建立了一套六个分类标准:L0指纯手动驾驶;L1~L4的驾驶过程由驾驶员与系统合作或由系统完成。L5指全自动驾驶。

据SMMT分析,预计2018年至2030年间,全球原始设备制造商将在自动驾驶领域投资1765亿英镑(1550.7亿元人民币),部署L3和L4级自动化技术。这将给该行业带来更高的回报。

目前,L3级无人驾驶汽车已经在许多国家和地区上路,一些制造商的L4级汽车也在陆续进行测试。然而,值得注意的是,技术的实现和“大规模生产中的大规模装载”是两个不同的概念,后者基于安全性和可靠性的应用仍然需要更多的时间。

要求更高的L5全自动驾驶可能要到2035年才能实现,预计每辆全自动驾驶汽车的装配成本是目前的10倍。

(图片来源:SMMT)

该报告还指出,就英国自身而言,要提高自动驾驶对经济增长的贡献,有必要在道路交通法、4G道路网络以及面向消费者的城市移动服务的安全部署方面做出相应的改进。事实上,作为发展自主驾驶技术的必要支持基础设施,这些建议也适用于其他试图发展这一技术的国家。此外,国际监督协调也是需要考虑的一部分。

要实现全自动驾驶还有很长的路要走。

从一些技术巨头的行动来看,面对自动驾驶技术研究的瓶颈,“绕道”似乎是更现实的选择。

华尔街新闻成员的独家文章《完全无人驾驶可能离我们越来越远,而不是越近》曾经提到,由于L5级自动驾驶需要花钱,而且看起来还有很长的路要走,软银等非摇钱树企业已经开始向应用行业转移,比如在较低级别的自动驾驶领域的自动交付。

它不仅可以被看到,将来也不会被触及,甚至现在的自动驾驶技术也似乎漏洞百出。由于自动驾驶软件和道路基础设施的限制,优步和特斯拉的自动驾驶汽车经常导致世界各地的事故。

上周,腾讯科恩安全实验室曾发布一份特斯拉自动驾驶仪自动驾驶系统安全性分析报告。据报道,特斯拉自动驾驶仪(Tesla Autopilot)系统通过识别道路交通标志实现车道识别和辅助控制,但实验发现,防止路面上的干涉标志很容易导致自动驾驶系统做出错误判断,从而驶入倒车车道。

对此,特斯拉表示,驾驶员可以随时手动操作方向盘或刹车来超越自动驾驶系统的指令。然而,这也反映了当前的自动驾驶技术仍然不能将驾驶员的手从方向盘上“释放”。

本月早些时候,特斯拉称公司在自动驾驶研究方面取得了“突破性进展”,并宣布将在4月19日于美国加州总部举行的投资者会议上宣布最新的人工智能芯片,该芯片将用于特斯拉自动驾驶系统的升级版。

马斯克似乎还没有准备好放弃“到2019年底完全自主驾驶”的雄心壮志。

来源:华尔街的信息